【编者按】“十四五”时期，面对百年变局与世纪疫情的叠加冲击，顺德全区上下凝心聚力、砥砺奋进，实现一系列里程碑式的新突破，经济社会呈现稳中向好的发展势头。
站在这一承前启后的重要节点，顺德城市网即日起推出【非凡十四五·顺德向新行】系列报道，聚焦产业升级的壮阔实践、改革开放的纵深推进、城乡面貌的焕新蝶变、民生福祉的持续改善等，全方位呈现顺德在“十四五”时期砥砺前行的坚实足迹。进一步凝聚各方协同奋进的磅礴力量，在发展新起点上，以“永争第一”的城市精神，不断开拓新空间、塑造新优势、实现新跨越，续写顺德高质量发展的崭新篇章。敬请关注！
广州地铁7号线西延顺德段，让顺德到广州南站最快只需10分钟；
顺德新港二期竣工运营，中山东部外环高速北延线、潭洲隧道和金沙隧道等重点项目建设有序推进；
完成110余项城市道路拥堵点“微改造”及20余项断头路实施项目；
佛山首个实现智能网联汽车远程示范应用全域开放……
“十四五”以来，顺德交通运输工作紧扣粤港澳大湾区和广佛同城化的时代脉搏，以构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系为目标，按下交通建设的“快进键”。
从“节点”走向“枢纽”，从“通道”升级为“网络”。这不仅是一条条道路的延伸，更是顺德“二次创业再出发”注入的强劲动力，完成重塑城市发展新格局的关键一跃。
轨道织网，融湾联城跑出“加速度”
“十四五”以来，顺德的交通骨架经历了脱胎换骨的蜕变。曾经的单线通行格局，如今已进化为网络运营。顺德区轨道交通共完成佛山地铁2号线一期、3号线、广州7号线西延顺德段3条城市轨道交通线路和广佛环线南环段城际铁路建设，全区城市轨道交通运营里程增加至61公里，城际轨道交通运营里程增加至49.3公里。这张日益密集的轨道网络，如同一条条“黄金纽带”，将顺德从地理上的广佛腹地，真正拉入了大湾区核心城市的“一小时生活圈”。
顺德多条地铁成网。
其中，广州地铁7号线西延顺德段堪称点睛之笔。它创新探索的“三个属地化、三个统一、三个一体”模式，为跨市域轨道合作立下了标杆。这条线路，让顺德到广州南站最快只需10分钟！它像一条高效的传送带，让广佛两地的人才、资本、科技飞速流转，更让“顺德力量”在广佛极点的崛起中变得不可或缺。
路网升维，骨架经络打通“任督二脉”
围绕“双中心、多组团”的城市新格局，顺德的路网正在经历一场脱胎换骨的蜕变：
“五横六纵”高速网、“六横八纵”快速路及“八横七纵”一级主干路网络逐步完善，南国路、伦桂路、龙洲路等快速路重要节点相继完成快速化改造，让城市组团间的连接变得更顺畅；大良－容桂重大跨江通道顺德大桥如期竣工通车，则为大良与容桂的跨江融合扫清了障碍。
顺德大桥通车。
顺德新港二期竣工运营，将成为珠西第一大内河港口和广东省最大的产业大港，并与佛山市综合保税区联动， 推动顺德制造迈向产业链全球化布局，为区域制造业供应链注入强劲动能。
顺德新港二期。
中山东部外环高速北延线、潭洲隧道和金沙隧道等重点项目建设有序推进。其中潭洲隧道的建设，更是把中国“基建狂魔”的技术美学发挥到极致。作为连接北滘、陈村的“隐形纽带”，它不仅是伦桂路北延线的关键节点，更是一项集合了多项国内顶尖乃至首创技术的工程标杆。凭借“国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道”的头衔，它硬生生在内河水域狭窄的“螺蛳壳里做道场”，破解世界级难题。
精准施策，治好城市的“堵车病”
哪里堵，就治哪里。面对市民出行的烦心事，顺德拿出了绣花般的细心，推行“一点一策”，采用“重大节点改造+微治理”双轮驱动，实现德胜东路五沙大桥、大良立交等老“堵点”焕然一新。针对学校、商圈、医院周边等重点区域，顺德共完成110余项城市道路拥堵点“微改造”及20余项断头路实施项目，城市的毛细血管网络愈发通畅。
顺德大道-仙泉路口压缩原有车道，增加直行车道。
堪称“重量级”改造的当数太和庄环岛。这个汇聚了佛山大道、顺番路、龙高路、九江大道、高速出入口连接道等6条道路的“大漩涡”，常年拥堵不堪。2025年，通过拓宽环岛内侧、龙高路等方向，优化环岛交安设施、慢行系统和信号灯控制等措施，这个曾经令人望而生畏的的“马路停车场”变得井然有序。
改造后的太和庄环岛。
绣花功夫，出行路上遇见“小确幸”
顺德交通不仅追求速度，更追求温度。
顺德大力推进公交、慢行系统建设和桥下空间利用等项目。全区优化公交线路173条，建设公交场站6.14万平方米， 累计开通辅助公交线260条，让公共交通出行更便捷。
顺德区M3001、M3002两条公交接驳线路开通。
针对广珠公路、龙洲公路、德胜东路等交通干线长期以来因慢行系统缺失导致的机非混行等安全问题，顺德交通认真贯彻落实“畅通工程”行动方案，累计完成交通干道增设、新建和整治提升非机动车专用道230.34公里，打造安全、连续的慢行交通网络。市民的出行不再只是“赶路”，而是开始有了“在路上”的安全感。
龙洲路-乐龙路十字路口多措并举缓解拥堵状况。
除此以外，顺德积极挖潜改造，建成6个立体车库、21个地面停车场等一批公共停车场，新增公共停车泊位1.79万个，缓解城市停车难困境。
顺德区建设南路立体停车库。
这种温度，也流淌在桥下那片曾经被遗忘的灰色空间里。顺德系统性规划与全域推进桥下空间利用，截至2024年底，全区已完成52处、总面积约76万平方米的桥下空间整治利用，规模位居全市前列，获评2025年度佛山口碑服务案例。
国庆节期间容桂潮玩PARK部分设施开放，吸引众多市民游玩。
顺德以精巧的“绣花功夫”实现了多重效益，通过建设慢行公园、公共停车场和本土文化展示窗口，既根治了脏乱差的治理顽疾，又以较低成本为市民创造了大量高品质公共空间，激活了社区文化活力，是提升城市品质和居民幸福感的有效实践。
未来已来，智能网联开进“现实生活”
2025年，顺德在智能网联汽车领域率先“起跑”，以政策、场景、路权协同发力，构建全域开放的智能交通发展生态，成为佛山市首个也是目前唯一实现智能网联汽车远程示范应用全域开放的行政区。
目前在顺德，萝卜快跑智能网联汽车获批指标90台、占全市82%，并在乐从、大良先行投放运营；同时，引入了新石器、九识、德赛西威、白犀牛、美团、文远知行共6家功能型无人车企业产品，目前已投入68台车辆进行道路测试与应用，中国邮政、京东等应用企业也已加码布局。科幻电影中的场景已悄然融入顺德市民的日常。
萝卜快跑在顺德应用。
在场景应用方面，顺德坚持“常规场景全覆盖、特色场景创亮点”，推动智能交通与本地产业、文旅资源深度融合。乐从镇开通了佛山市首条美食文旅自动驾驶专线，以“智载新城・乐游顺德”为主题，成为区域内科技赋能文旅发展的标志性项目，串联起体育、休闲景观、家具和龙舟文化等二十余个文旅地标，打造一站式智慧文旅体验。
为进一步扩大“智能网联汽车+文旅”示范应用，交通局协调推进大良新城区“萝卜快跑”新增运力，重点串联大良街道顺峰山公园、欢乐海岸PLUS、大良万象汇等核心文旅与商业地标。
截至目前，全区累计出车7397台次，行驶里程220.18万公里，完成订单27.98万单，服务乘客42.42万人次，有效满足了市民及游客节日出行需求，显著激发了文旅消费活力。顺德以前瞻性的路权和场景开放，为城市未来的交通形态、商业逻辑乃至治理模式，种下了充满想象的试验田。
大道通衢，启航新程。站在“十四五”的终点，眺望“十五五”的起点，顺德交通局已擘画好新蓝图。未来的顺德，将以“区域融合、结构协调、品质服务、精准治理、创新技术”为抓手，构建一个“安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性”的可持续交通体系。这不仅是为“二次创业”铺路，更是为每一位在这片热土上生活的人，铺就一条通往高质量发展的幸福之路。
编辑：廖晓彤
