潭洲隧道进展顺利。
6月13日上午，潭洲隧道工程迎来大进展！
随着现场指挥发出“浇筑开始”的号令，多台混凝土泵车同时发力，首节沉管预制混凝土浇筑正式拉开帷幕。
潭洲隧道沉管段全长316米，分四节沉管，其中E1为7米、E2为101米、E3为104米、E4为104米，每个长管节分5小节进行预制。
一起感受一下沉管的大和高。
E4沉管4.5万吨，本次浇筑的E4-2管节是首个预制的节段，混凝土浇筑量约3030立方米，重约9000吨，预计浇筑时间超40小时。
据介绍，潭洲隧道沉管节段全部采用全断面整体一次浇注成型的工艺，这种工艺能够有效减少混凝土裂缝的产生，确保沉管隧道达到百年使用寿命要求。这对混凝土的工作性能提出了更高的要求，浇筑的难度也大大增加。
潭洲隧道首节沉管预制混凝土浇筑正式拉开帷幕。
据中交一航局谭洲隧道工程常务副经理徐波介绍，为了能保证首节沉管浇筑过程的顺利进行，施工团队在浇筑前做好了充分的准备。试验团队提前进行了非足尺模型试验，对混凝土配合比进行了现场试验和监测，确保混凝土工作性能达到浇筑要求。对于浇筑方量较大，且浇筑一旦开始，就不能暂停的问题，机务团队对3个拌合站和2个制冰机全部进行了检修及保养，并提前采购了易损易耗件，以免设备出现故障。按计划，沉管预制工作将在今年年底全部完成，为2025年沉管出坞安装提供有力的进度保障。
潭洲隧道由顺德区代建项目中心建设、中交第一航务局有限公司施工，是国内第一条双向八车道的内河沉管隧道，也是国内最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道，将于2027年建成通车。届时，将大大缓解顺德南北向交通压力，成为顺德交通工程新星。
编辑：邹建华
